電動車防盜報警系統常用MOS管型號-詳解電動車防盜報警系統工作原理等-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2018-07-30
電動車雙向防盜報警系統是指當車人分離的情況下能夠及時知道車的狀態，以及采取相應措施達到防盜目的，和單向防盜器相比具有明顯的優勢。 雙向防盜相比單向防盜的優勢第一：在嘈雜環境中雙向防盜器能夠知道車的狀態；第二：在看不到車的情況下，雙向能夠監測到車的狀態；第三：在眾多情況下，雙向能夠監測到車的狀態。
2007年以來，國內鉛價一路飆升，致使各地電動車電池價格快速上漲，電動車電池盒成為小偷窺測的重點對象。再者，電動車的電池盒鎖結構簡單，很容易技術開鎖，且鎖定方式設計的不合理，偷電池盒甚至不需要開鎖，只斜著就把它提拉出來！不需要費太大的周折，二、三秒就可以得手。因此各地電動車電池丟失十分頻繁，被盜事件頻頻發生。針對電池盒頻繁被盜現狀，本公司研究出新型的分體式電動車防盜報警技術，該技術可以在傳統防盜技術基礎上增加電池盒防盜功能！因此，在傳統電動車遙控型防盜器的基礎上，推出全新的附帶電池盒防盜功能的防盜報警器。
電動車防盜報警系統產品功能：
設防狀態下，一旦小偷把電源拔下來偷電池，電池盒一脫離車體，就會一直鳴叫警報聲，走到任何地方都在不停地響！當防盜控制器在報警狀態時，能將電動車車輪自動鎖死，使盜車者無法推行電動車。增加該項電池盒防盜功能，操作上與日常使用的傳統遙控防盜器完全一致，并無任何操作設定的需要。
無線電遙控器（RF Remote Control）是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的接收設備接收后，可以指令或驅動其它各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之后再由這些機械進行需要的操作。作為一種與紅外遙控器相補充的遙控器種類，在車庫門、電動門、道閘遙控控制，防盜報警器，工業控制以及無線智能家居領域得到了廣泛的應用。
常用的無線電遙控系統一般分發射和接收兩個部分。
發射部分一般分為兩種類型，即遙控器與發射模塊，遙控器和遙控模塊是對于使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭；而遙控模塊在電路中當一個元件來使用，根據其引腳定義進行應用，使用遙控模塊的優勢在于可以和應用電路天衣無縫的連接、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。
接收部分一般來說也分為兩種類型，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振蕩狀態下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設置一本機振蕩電路產生振蕩信號，與接收到的載頻信號混頻后，得到中頻（一般為465kHz）信號，經中頻放大和檢波，解調出數據信號。由于載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩定、靈敏度高、抗干擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。
無線電遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規定的開放頻段，在這一頻段內，發射功率小于10mW、覆蓋范圍小于100m或不超過本單位范圍的，可以不必經過“無線電管理委員會”審批而自由使用。我國的開放頻段規定為315mHz，而歐美等國家規定為433mHz，所以出口到上述國家的產品應使用433mHz的遙控器。
無線電遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。
滾動碼編碼方式有如下優點：
1、保密型強，每次發射后自動更換編碼，別人不能用“偵碼器”獲得地址碼；
2、編碼容量大，地址碼數量大于10萬組，使用中“重碼”的概率極小；
3、對碼容易，滾動碼具有學習存儲功能，不需動用烙鐵，可以在用戶現場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發射器，在使用上具有高度的靈活性；
4、誤碼小，由于編碼上的優勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。
固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼概率極大，其編碼值可以通過焊點連接方式被看出，或是在使用現場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用于保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。無線電遙控器與紅外遙控器的區別（The difference between IR and RF Remote Control），紅外遙控和無線遙控是對不同的載波來說的，紅外遙控器是用紅外線來傳送控制信號的，它的特點是有方向性、不能有阻擋、距離一般不超過7米、不受電磁干擾，電視機遙控器就是紅外遙控器；無線電遙控器是用無線電波來傳送控制信號的，它的特點是無方向性、可以不“面對面”控制、距離遠（可達數十米，甚至數公里）、容易受電磁干擾。在需要遠距離穿透或者無方向性控制領域，比如工業控制等等，使用無線電遙控器較易解決。
影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：
1、發射功率：發射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾；
2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控；
3、天線：采用直線型天線，并且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；
4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；
5、阻擋：使用的無線遙控器使用國家規定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發射器和接收器之間如有墻壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的墻壁，由于導體對電波的吸收作用，影響更甚。
由于電動車的廣泛使用，而且電動車普遍隨便停在路邊，車身比較輕便，即使熄火也完全可以搬離。現場抓獲難。當人離開車后通常的喇叭報警無法及時傳達到車主。警報聲響，周圍的人也不太關注，現場很難抓住盜車者。被盜報案難。由于電動車沒有登記信息，特征不明顯不易辨識，被盜后很多人便不去報案。打擊取證難。電動車被盜后，嫌疑人多采取異地銷贓或“化整為零”的辦法，造成取證困難。因此電動車防盜報警系統開始推而廣之。
在電動車防盜報警系統中會用到MOS管，現在就介紹一下本公司在電動車防盜報警系統使用到的MOS管，在防盜報警器中，KIA設計生產的P溝道MOS管器件具有更高耐壓，更足的余量，內阻更是同等更低給產品的應用提供更穩定的保障。
MOS管型號：
|
Part Numbe |
ID（A） |
VDSS（v） |
內阻（小） |
內阻（大） |
ciss |
Package |
|
pF |
||||||
|
KIA23P10A |
-23 |
-100 |
0.95 |
0.078 |
3029 |
TO-252 |
|
KIA39P10A |
-35 |
-100 |
0.055 |
0.042 |
4920 |
|
|
KPD8610A |
-35 |
-100 |
0.055 |
0.042 |
6516 |
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